海南通火车吗？
海南岛是中国仅次于台湾岛、海南岛和崇明岛之后的第四大岛。自1958年中国大陆第一条跨海铁路——粤海铁路建成通车，结束海南岛与大陆不通火车的历史。
粤海铁路，北起广州，南至海口，跨越琼州海峡，全长399公里，其中，海南岛内的铁路为既有线改建而成，长度为155公里；在广东境内新建复线铁路181公里和改建既有线39公里；琼州海峡铁路跨海运输通过3个渡口和2组海上火车轮渡来完成。粤海铁路轮渡是目前中国乃至世界上跨海能力最强、科技含量最高、设备最先进的铁路轮渡。
粤海铁路渡船是当今世界跨海能力最强的火车渡轮，采用电力推进，由两组推进电机拖动螺旋桨推动船前进，这种推进方式和现代汽车的自动档方式类似，具有转向灵活的优点，渡船可在海面上掉头航行。每组推进电机功率达3600千瓦，其功率相当于一般的1.25万千瓦级大客轮主机的功率，四台电机功率总和达14400千瓦，可使这种5000车级的火车渡轮以16节航速前行，这个航速相当于一节火车的陆上运行速度。船上的旅客候客厅达1300平方米，可容纳500名旅客上下船候渡休息。每艘渡轮上配有8名经验丰富的船长同时值乘。
粤海铁路粤海铁路的建成，填补了中国铁路建设史上的一项空白，实现了“天涯海角”的“天涯”变“通途”，对于加强中国内地同海南岛地区的政治、经济、文化联系，促进海南经济发展，改善海南的交通基础设施具有划时代的重要意义。