哪些行业是一类行业？
尽管市场持续低迷，但化工、汽车、食品、医药制造业还是保持了一定的增长。近期，工信部制定了《汽车行业可持续发展战略(2013-2020)》，提出了到2020年汽车行业进入健康成熟发展期的5大衡量标准，其中一类行业发展标准是“资源利用效率大幅提升，汽车零部件本土化率不断提升，竞争力较强的一类汽车企业国际市场份额稳定”。
中国的汽车工业经过60多年的发展到2012年，已基本建立了完整的、自主发展的汽车工业体系，具备全配套的汽车生产能力。
现在中国已成为世界上的汽车大国，而且是唯一同时生产汽油车和柴油车以及混合动力车以及电动轿车和燃料电池轿车的国家。
汽车行业自2009年起进入复苏阶段，但总体表现弱于其他支柱产业。2012年第四季度以来，汽车行业进入快速回暖期，但同比增幅持续收窄。1-12月份，汽车行业实现主营业务收入117393.92亿元，同比仅有微幅下降；虽然受金融危机影响，与2008年相比仍有7.7%的增幅。但从季度表现看，行业整体仍处于同比下滑阶段：一季度同比下滑1.1%，上半年下滑5.3%，第三季度下滑1.9%，第四季度下滑1.0%。2012年，汽车行业营业收入虽末达到2008年金融危机前的水平，但相对于其他支柱产业仍处于较高水平。
2013年以来，汽车行业继续保持平稳增长态势，但增幅出现明显放缓。1-2月份，汽车行业累计增速回落至7.6%，其中乘用车零售累计同比增长9.5%，跌幅较2012年同期收窄1.4个百分点。2013年一季度汽车行业利润整体仍处于同比增长阶段，但增速明显低于2012年同期水平。
从汽车产销月度数据来看，2013年2月份汽车制造业实现利润1441.3亿元，相比2012年同期下降1.8%。一季度汽车制造业累计实现利润3585.3亿元，相比2012年同期下降4.9%。从各汽车子行业的利润表来看，除汽车整车生产行业的盈利状况明显好于整体汽车制造业外，其他子行业均出现同比环比双降的局面。
截至4月16日，A股16家上市汽车整车企业已有12家公布2013年全年业绩预告。其中，11家预期业绩实现同比正增长，1家预计持平2012年，1家预计同比下滑。整体而言，2013年汽车利润下降预期已经为市场所共识，预计下降幅度约为5-8%。但部分汽车龙头上市公司的整体利润表现并不明显好于全行业水平。
2013年以来，汽车行业股指整体表现弱于整体市场。截止4月16日，中证汽车指数近一年指数涨幅仅有2.68%，远低于同期沪深300指数11.84%的涨幅。细分行业板块中，除了汽车整车和汽车零售涨幅明显高于市场平均水平外，其他板块均弱于市场平均水平。从行业龙头来看，一汽股份、上汽集团和广汽集团等总体股价表现强于市场平均水平。
在不利的市场环境下，坚持长期投资。2013年1-2月份，国内乘用车零售同比下降0.6%，环比下滑16%。但从市场份额看，东风公司市场占有率同比增长0.2个百分点，长安公司同比增长0.3个百分点。同时，他们通过各种努力，维持住了2月份的零售销量，体现出较强的抗跌性。
从市场维度看，受制于产品结构和价格策略，长安公司在1-2月份受到了较大影响。但受制于自主品牌乘用车企业集中度低、经济适用性产品竞争力突出等因素，东风汽车公司未受到较大影响。