成都到新疆有高铁吗？
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然后，说几点： 1、这趟车是乌鲁木齐至兰州间开行的动车组列车，经兰广、包兰、兰渝线运行，经由西成客专、宝成铁路、成昆铁路引入乌鲁木齐南站。
2、这条线的修建意义非常重大。首先它串联起了西北地区最繁华的两座城市——乌鲁木齐和兰州。其次这条线路可以说是西北五省（陕、甘、青、宁、新）与西南五省（川、黔、滇、鄂、晋）的连接通道。这是第一次在西北地区建成高速铁路。最后，也是最重要的一点，这条铁路可以大幅缩短新疆各地到内地的时空距离。
3、这趟动车最高时速为275公里/时，但是受地理条件限制，部分区段会实行不同速度等级的运行。根据目前的设计，列车在乌鲁木齐南至石河子区间、哈密南至吐鲁番区间分别采用时速160公里/时的速度等级；在西成客专开通初期，成都东至江油间先期采用时速200公里/时的速度等级。这些区间的隧道比例较高，受到地形条件影响，很难达到高铁的高速度要求，因此采用速级别较低也是合情合理的。在具备条件的路段，将采用“高站高”的运行方法来提高列车速度，即在上行方向（前往乌鲁木齐南的方向）采用“重载快车”的方法，在下行方向（离开乌鲁木齐南的方向）采用“动车组”的方式，提高列车的运行效率。
4、作为一条穿越荒漠和高原的铁路，建设难度之大可以想象，全线共有28座车站，其中新增车站22座。除了新建的车站外，与其他既有车站相比这一路线的最大区别在于采用了自动控制、计算机联锁、视频监控等现代化设备及技术。在列车运行途中的隧道、桥梁和其他重点处所还安装了移动通信覆盖装置，实现了列车运行状态及各类信息的远程实时传输。