北京共享单车那种多？
目前，在北京市场上投放运营的共享单车有摩拜单车、ofo小黄车、小蓝单车、滴滴青桔、哈罗单车等5家企业的6个品牌108万辆新车（含电助力车）。其中，摩拜单车42万辆，小黄车30多万辆，小蓝单车7.5万辆，滴滴青桔超20万辆，哈罗单车超过2万辆。 今年下半年以来，新进入北京的共享单车企业有所增多，其中包括由阿里投资成立的哈罗单车和刚刚完成了C轮10亿美元融资的滴滴旗下的青桔单车，两款车型均于近期陆续上线北京市场。
目前，这些企业均按照政府制定的准入机制和要求，合理有序地投放车辆，并遵守相关的规章制，规范运营。同时，由于各家单车均采用了扫码开锁的方式，因此也便于城管等部门进行监管。 虽然北京市场共享单车企业数量不多，但各个企业旗下的车型却不少，这也造成了目前“共享单车乱相”，比如有的单车企业明明已经停止了某款车型的运营，但却仍然在继续投放这款车型；而有的单车企业刚进入这个领域，为了抢占份额，就大量投放自己旗下的一款或几款产品。这种无序竞争导致的结果就是，一方面消费者对于单车的选择较少，另外就是乱停乱放的现象比较严重，治理起来比较困难。
其实，早在两年之前，有关部门就已经提出了加强共享单车的行业管理。根据当时出台的规定，每一家企业到某一个城市投资运营的单车规模不能超过总投放量的60%，同时在运营的过程中还要实时监测车辆的摆放情况，确保车辆能够按照规定路线骑行。
不过，从目前的实际情况来看，显然是有不少企业并没有遵守当初定的规矩。以小黄车为例，据媒体此前报道，其在各地市场的投放量已经远超过了当初设定的上限。