美国原产汽车降税吗？
谢邀！ 这个问题问得真是时候，昨天刚和同事们讨论了中美车价差异的问题（因为要开始准备明年新车降价的工作了嘛）。 中美两国汽车销售体制差别还是挺大的，以至于很多时候我们分析美国车价的时候都要考虑政策影响。
一般来说，影响美国车价最主要的政策因素主要是关税、补贴（油耗和排放）、资本项目（比如通用与福特之间的价格战）和贸易限制（比如美国商务部对进口汽车征收的反倾销税）。
那么是不是说影响我国车价的主要因素就是这些呢？也不是。中国作为全球汽车工业体系中重要的一环，有着完整的汽车工业体系，而且体量巨大，其他汽车产销大国都愿意将中国作为他们扩大销量的目的地。所以除了上述四大因素外，还要再加上一个——出口退税率。虽然很多车型在美国是原装进口（或者整车进口率很高，比如宝马X5），但是国内汽车厂商在美销售的车很大一部分都是本土制造的，享受13%的退税政策。这也会让他们的车价下降。
说了这么多政策的影响，并不是想说关税和退税率会对美国车辆价格产生多大影响。毕竟美国的交通部门不像我国的交通部门那样，肩负着振兴当地汽车产业的使命（尽管也负着环境污染的恶名）。美国的交通部只是负责公共利益的部门，不会刻意保护本地汽车产业。至于关税，由于目前美国自产车的比例已经很低了，2016年只有2.9%（170万辆／8090万辆），因此即使增加关税，对美国车企影响也并不大。
影响美国车价的因素其实就三个：消费偏好、生产和分销成本以及税收。其中后两个因素都是受政策调控影响的。 所以要比较美国车价到底是高还是低，还是要看以上三点。