香港什么时候有地铁的？
1975年的香港，市区只有两条干线地铁线路，一条是港岛线的港边端至铜锣湾站一段，另一条是大围线的旺角站至大埔墟站一段； 当时市区的地铁列车都是类似这样的有盖车厢（图片源自网络） 因为造价昂贵和运营效率低的问题，市建局当初并没有考虑在市中心修建更多的地铁线路。 直到1982年，港府才决定建造连接西九龙和大屿山的地铁，把大屿山建成一个“海上新城”——这个工程后来就成了现在的港铁东涌线。
1983年，港府通过市建局首次向社会招标一项地铁工程项目——新界东北环线，这一标包括机场快线、屯马线与观塘线延长线，结果由香港铁路有限公司投得，也就是现在港铁公司的前身。 1984年至1986年间，根据当时《城市规划条例》，香港政府对港岛区进行重新规划，将港岛东西两边用青衣岛及大屿山连成一片，进而推动大屿山及附近地区的开发。在这期间，港岛线的延伸线和机场快线的轨道相继完工并投入服务。
到了90年代中期，香港的地铁路网已经比较完善，加上当时房价上升迅猛，于是有人提出应该利用地底的空间发展住宅，用以应对香港严峻的住房问题，同时也可以缓解地面交通的压力。 但是，由于当时政府的财政预算出现大量赤字，因此无法拿出资金来建设新的轨道交通项目，而利用贷款和建设-经营-转让(BOT)模式来建设基础设施，在当时的国际环境下又似乎不可行的。 最后，政府还是通过发行公债来建设港铁东涌线等几个新项目，这也是香港首次发行地铁债券。 东涌线的海底隧道于1995年开工，2003年建成通车，成为第一条通往大屿山的地铁线路，使大屿山成了香港的一个新岛屿。