西安何家村公交站？
我们小的时候，那个时候没有公交，我们要去市里面，只能坐摇摇晃晃的板车，或者牛拉的轿子。长大了之后，我们生活条件好了，人人都有车了，但是交通拥堵现象经常发生，有时上班堵车，下班也堵车。
如果可以选择，谁不想坐着公交车，吹着小空调，听司机师傅侃大山呢？但是，我们居住的这座城市，貌似就连公交公司的人也不通情达理。最近，在西安市芙蓉东路建设中的“何家村公交站台” 因占道施工进度缓慢，已经停工快一个月了。
据悉，芙蓉东路（严家巷-胡家庙）段，约509米。于2018年7月25日开工，计划2018年12月全线通车。目前该工程已完成80%的工程量，还剩余一个公交车站没完成。但是，工地的工人向三秦都市报记者反应：他们这站台压根就不用建，但建设部门却坚持要他们先建站台，然后再施工，这样一来，工期就延缓了不少。为什么要坚持先建站台再施工呢？记者咨询了省建设厅相关部门。
该人士表示：《城市绿化工程建设标准》有相关规定：“绿地应方便使用，各功能区之间有明显划分，道路通畅，无明显阻塞，无障碍，周边环境安静，无环境污染，易于维护，不占地，不占地”。
该建设标准还规定：“附属设施有公共厕所、垃圾收集站、公交歇脚站、出租车泊车站、社会机动车停车场所、休憩园路等”。“所以，芙蓉东路建设中的‘何家村公交站台’是必须建设的”。
公交车站点是否是必须建设的？
这个答案是肯定的。因为，公交车是城市公共交通的重要组成局部，又是老百姓最为经济、方便的出行交通工具，而公交站点是保障公交运营的工作岗位，为公交运营服务，保障老百姓日常通勤和外出游玩。如果一个城市连公交车都运转不起来，那么，这个城市的建设只是徒有其表，无实至名归。
现在的问题是，建设部们既然明确提出了“节约土地资源，不占地”的原则，为什么建设中的“何家村公交站台”却占了一大块地？公交公司既得权益，为何不能将那个公交站台建设得大一点？如果站台小，可以设计成微型公交站台；如果资金紧张，可以设计成简易的公交站台啊！
总之，得保证公交车能有地方让驾乘人员上下车才行。