沈阳地铁运行到几点？
沈阳目前运营的地铁，一号线最早的4点40分从沈阳站发车，二号线最早的是5点半左右，十号线最早的是6点多一点。 晚上各线路末班车时间不一，一号线是21点30分，二号线是21点10分左右，十号线是9点半左右。
不过要特别说明的是，这些不是固定时间，是“弹性”时间，就是根据当天的客流情况以及乘客的需求来灵活确定，比如早高峰和晚高峰时段会酌情增加车辆，平峰时段可能会减少车次。 所以每天同一趟车的发车时间可能不一样，提前或延后一两分钟的情况都很正常。 而且沈阳的轨道列车在运行过程中会根据实际情况对发车时间和列车数进行随机调整，比如在车站停的时间较长，就会补充发送后续列车；如果前边车辆发得较快，后边的车就可能会减少，甚至取消，以保持列车运行间隔的稳定性。 我以前坐地铁的时候遇到过这种情况，因为晚高峰时间比较漫长，所以第一趟车来了以后，在前后两分钟的间隙时间里又赶上了第三辆车。 其实这种动态调整发车时间和列车数的方法在很多城市已经应用了，好处是可以随时根据需求和客流变化调整供应，不至于出现供需失衡的情况。当然这种模式也会造成一定的不确定性，对于乘车的市民来说需要一定的适应能力。
另外需要说明的是，虽然沈阳地铁的运行时间是早六到晚九，但不代表着九点以后就清客停运了，实际上，各大站点除了末班车以外都会持续运行一定的时间，具体时间段因线路而异，大家可以留意一下，比如十号线是到晚上十点。
这样设置的主要目的是应对下班晚高峰，保证通勤的乘客能够顺利回家。 以上都是基于现有运营时间做出的分析，不过大家注意到了吗，我始终没有提到中街、太原街等商圈，这是因为这些地方的购物时间是有规律可寻的，一般商场早八点左右开门，中午十二点到下午两点是人流密集期，五点以后开始缓慢下滑直至晚十一点钟。
按照这样的运行时间，再结合平时的工作经历，我个人认为沈阳地铁未来很有可能会出现“弹性”上下班的可能，即根据每一天的客流情况和需求，灵活确定首末班车的时间。 这无疑会给广大旅客带来很大的便利！
