汉口比武昌地铁多？
因为，在汉口的长江段和汉江段都留下了很多古渡口遗址，而且由于武汉三镇的形成历史，汉口原本就是与武昌、汉阳齐名的，并且规模还略大，所以交通方面当然也就会更加重视一些。 先看看古代的汉口，如何连接东西南北的。
从地图上可以发现，古代汉口的交通要冲在南北向有长堤街（今解放大道），东西向有水陆码头（今江汉北路）。而在水陆码头的附近则是“汉口镇”，是清代湖北最早的商埠，也是汉正街的前身。
随着商业的发展，到明代中叶以后，汉水的航道淤塞，汉口的交通运输就主要依靠长江和水陆码头了。
再来看看现代的汉口，又是怎么建立起来一个四通八达的地下城的。 1954年，武汉市第一颗自来水源——东湖引湖水入汉，通过水道进入汉口，使汉口有了自来水供应。而当时武昌、汉阳都没有通自来水。为了适应城市发展的需要，同时解决汉口缺水的问题，从1958年起，在武汉三镇兴建三座大型水厂。其中，汉口水源主要取用黄浦江上游的团山铺水库，武昌水源地则设在珞珈山下的珞狮墩。后来，又从嘉鱼、蒲圻等地调来泥土覆盖水源地，作为应急使用。
与此同时，为了改变公共交通挤占路面的状况，同时也为了打通武汉三大城区的阻隔，修建环线地铁成为可能。于是，在1972年和1986年间分别建成运营的1号线和2号线一期工程，形成了现在的“环+放射形”的运营格局。