松江小昆山会通地铁吗？
现在不可能，以后未知数。 首先明确一点，国家没有强制法律规定要建地铁就必须建在人口密集的地方或GDP高的地方。所以从GDP和人口密度来看，小昆山的GDP是低了点（相对于整个松江区），但人口密度并不低。
再说回正题。现在国家一直在提倡绿色出行，轨道交通建设也在向郊区延伸。但从另一个方面看，现在的年轻人因为开车方便又喜欢车内空间，因此买车也变得越来越容易，这会导致交通流量进一步向高速公路、国省道倾斜，而城区拥堵则会加剧。在这种大环境下，国家还会大力推行公共交通，鼓励绿色出行吗？ 小昆山目前最大的障碍就是这条铁路，如果能把铁路外迁或者建成复线，那么进沪通道就空了出来，此时再建地铁就能实现两线平行，互不干扰。当然，直接修到小昆山下也是很有可能的。毕竟这样一条线路，对于上海西北方向的交通还是很有意义的，即使不考虑虹桥枢纽的350KM/H高速列车，仅仅是考虑60KM/H的普通列车，这也是很有必要的。
当然，最保险的办法还是等这条铁路拆迁完成再动工，不过那时候房价可能已经涨了…… 另外说一点，现在网络上有不少人提出嘉定、安亭等西北地区的地铁规划，这些人似乎忽略了一个问题：上海并不是先有地铁规划然后再修建地铁；而是先修建一部分地铁，之后再根据需要延伸，这种模式更适合现有上海的实际情况。