轨道交通就是地铁吗?

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轨道交通包括很多种交通方式,而地铁只是其中一种而已。 狭义的“轨道”指的是火车、地铁、轻轨等运行在固定铁路线路上的交通工具;广义的“轨道”还包括城际列车、动车组(D字头)、高铁(G字头)以及磁浮列车等,这些交通工具可能使用路轨,也可能不使用路轨,还可能有其他不同的分类方法。 而“地铁”这个词还有更宽泛的理解,即任何城市公共交通中能利用地下空间的部分都能被称为地铁,所以严格来说,“地铁”是广义“轨道”的一部分。 例如武汉有“武汉长江大桥”和“军运会自行车赛道”两座不同功能的桥梁,分别位于长江南北两岸。由于武汉是一座河流密布的水城,所以为了建桥的需要,对许多河进行了改道或填埋处理,这些被改道或填埋的河流下面自然出现了大量的地下通道,而这些地下水道的底部部分就被称为“地铁”了。 类似的,在上海有很多类似“上海地铁中山北路站”的名字的地名,其实指的就是原来的中山北马路(现在的人民路)的下部结构,也就是当年的老城墙基础,这当然也是“地铁”了。

还有一种叫“地下铁”的交通工具,它是从香港引进来的专用名词,特指在香港和台湾等地出现的一种地面以下运行的通勤电车系统,这种系统的车辆完全建造在地底下,通过电缆直接提供动力开通行驶。因为其采用电力驱动而且行驶在地下,所以也常被称作“地底铁”。虽然这类交通工具往往被俗称为“地铁”,但它与真正意义上的“地铁”还是有区别的,一般也没有地下铁的名称那么正式。

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城市轨道交通目前一般有地铁、轻轨、悬挂式单轨、有轨电车以及正在发展中的直线电机车辆、独轨车辆系统等制式。地铁和轻轨都是在全封闭环境下运营的城市轨道交通的一种制式。由于各国国情和技术发展水平不同,不同国家对地铁和轻轨在运量、车辆轴重、正线线路最小平面曲线半径等方面的技术规定不同,没有统一的标准来严格区分地铁和轻轨。

在国外一些城市,虽然客运量达到或超过地铁一般运量,但出于投资等的考虑,其车辆轴重等指标仍达到或接近于轻轨的要求,采用类似轻轨的技术来运营,如法国的巴黎、英国的伦敦、加拿大的蒙特利尔等城市。有的城市客运量达不到一般地铁客运量的指标,但技术上采用类似地铁的技术来运营,如法国的里昂、蒙彼利埃,德国的汉堡和卡塞尔,瑞典的斯德哥尔摩等。因此,在国外有的城市既有地铁又有轻轨,难以从技术上严格区分。如在巴黎,地铁和轻轨没有明显的分界,仅按线路敷设方式分为地下线路和地面线路。通常人们习惯上把运营线路与城市主干道合建,采用高架或地面方式运营的线路叫轻轨,把采用地下隧道方式运营的线路称地铁。

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